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Dans cet objectif, exactement comme à Thionville, des pistes cyclables sont supprimées. Le plus étonnant est sans doute lâge de ces maires. Plutôt que de ralentir la circulation, on cantonne les piétons sur les trottoirs. Sauf que cest le contraire qui est vrai. La voiture individuelle, espèce invasive, marque des points. Si elle gagne, verra-t-on, en France, autre chose que des banlieues étalées à perte de vue et garnies, ici et là, de méga-centres commerciaux entourés dimmenses parkings? La droite, bras droit de lautomobile, contre la gauche, qui défendrait les piétons et les cyclistes?

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Dautres villes sont venues sajouter à cette liste non exhaustive. La Grand-Place, piétonne depuis une vingtaine dannées, a été rendue à la circulation automobile et au parking dès le mois davril ( détails à lire ici ). Interviewée par téléphone ( linterview est à lire ici lélue a affirmé que ce réaménagement précède en réalité la création dun véritable réseau cyclable, «mieux structuré». Le consommateur ne jeteplais com forest vaudrait que sil est motorisé. Puis Auray (Morbihan) a supprimé sa zone piétonne, qui existait depuis 2007. La suite de lhistoire ici : La ville qui ne voulait pas mourir Bienvenue? Bergerac, capitale du P?rigord gris bitume Un permis sinon rien Et en bonus, au vu des commentaires,?a simpose: Le bobo, cet. cite de rencontre gratuits ostend

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Pourtant, quelques jours plus tard, la municipalité faisait détruire des arceaux de stationnement pour les vélos. Dans les semaines précédentes, plusieurs accidents mortels sétaient produits. Lautomobile ne va pas disparaître. La complainte est toujours la même, quelle émane de commerçants qui se plaignent car «les affaires ne marchent plus comme avant» ou de professions libérales qui «narrivent plus à travailler». Le client-roi, selon une idée bien ancrée, aurait besoin de se garer devant un magasin et dy accéder sans embouteillages pour pouvoir remplir son coffre de victuailles. Cest une liberté, une mobilité! . Louis Nègre, sénateur-maire (UMP) de Cagnes-sur-Mer lesbienne bordeaux boulogne sur mer (Alpes-Maritimes qui sera selon toute vraisemblance élu président du gart en septembre, assure que lorganisation continuera à délivrer le même message. Toulouse, dans un étonnant tour de passe-passe, décide de rétablir un stationnement moins cher dans les parkings Vinci, et supprime, dans le même temps, laide à lachat de vélos électriques qui avait été instituée par la précédente municipalité. Ces choix sont portés par le Groupement des autorités responsables des transports (gart). On notera que toutes les collectivités qui réintroduisent la voiture en ville ont été conquises par la droite au détriment de la gauche en mars dernier. Car, «Monsieur le Maire, on ne peut plus se garer». En réalité, nous avons déplacé ces arceaux pour créer une aire de livraison, afin que les camions ne pénètrent plus dans le centre-ville », affirme Mme Grommerch. En voiture, à linverse, on saisit le moindre prétexte pour filer à lhyper. Partout, ces mesures font passer un message simple : pour vivre, une ville doit pouvoir accueillir tous les automobilistes qui le souhaitent. Rues piétonnes rouvertes au trafic. François Bayrou, maire de Pau, revoit le plan de circulation pour faire entrer davantage de voitures dans le centre-ville. «On nest plus dans la sacralisation du vélo». Bordeaux, Nice ou même Marseille, toutes détenues par lUMP depuis de longues décennies, poursuivent, à des degrés divers, les politiques limitant lespace alloué à la voiture en ville, afin dencourager le «report modal» en direction des modes moins encombrants et moins polluants. Le message est clair : seule lautomobile est légitime en ville. En attendant, la guerre entre la ville et la voiture est lancée. A Dole (Jura «o? le d?put? (UMP) Jean-Marie Sermier a succ?d? au maire (PS) Jean-Claude Wambst, les nouveaux?lus ont stopp? net le chantier, lanc? en 2013, qui devait donner davantage de place aux modes de d?placement doux. », affiche à peine 37 ans. A Saint-Etienne, le 8 juin, le procureur donne lordre de verbaliser les piétons qui traversent en-dehors des passages zébrés. Cest «à peine plus loin, mais tellement moins cher», comme lindique une publicité pour un drive Leclerc repérée à Bergerac (Dordogne).

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